1. Sejak wabak itu tercetus, permintaan untuk pengangkutan kargo global telah menurun dengan mendadak.Syarikat perkapalan utama telah menggantung laluan, mengurangkan bilangan kontena eksport, dan membongkar kapal kontena terbiar.
2. Dijejaskan oleh wabak itu, penggantungan pengeluaran oleh pengeluar asing tidak dapat dikurangkan.Melihat kepada kemas kini harian laporan wabak asing, wabak tersebut tidak dikawal dengan berkesan.Berbanding dengan kawalan domestik wabak itu, syarikat pengeluaran domestik telah lama Dengan penyambungan semula pengeluaran, perkadaran eksport domestik bahan telah meningkat dengan banyak, mengakibatkan kekurangan ruang.
3. Terjejas oleh pilihan raya AS dan permintaan untuk Krismas, ramai pedagang Eropah dan Amerika mula menyimpan stok.
Sejak September, nisbah eksport telah meningkat dengan mendadak, menyebabkan sejumlah besar kontena terkumpul di luar negara, dan terdapat kekurangan umum kontena di China.Banyak syarikat perkapalan tidak boleh mengeluarkan pesanan peralatan dan sering gagal mengambil kotak.
Jika anda tidak mempertimbangkan sebab lain dan hanya melihat pada nod masa, kos penghantaran juga akan meningkat dari September hingga November tahun sebelumnya.Oleh itu, dalam tempoh tiga bulan tahun ini, kadar pengangkutan laluan perkapalan China-AS telah melonjak sebanyak 128%.Fenomena kebangkitan.
Dalam keadaan yang begitu teruk, LGLPAK secara aktif menggerakkan sumber dan mengatur lebih awal untuk mendapatkan ruang untuk pelanggan.
Masa siaran: Dis-29-2020